追尋風的日子

今天來了一台高手

發不動

也沒辦法踩發

這台之前就有異聲了

那時叫他修理

說沒錢

等完全壞了再來說

很好

我最欣賞這種人的個性

等到壞在路邊的時候

你就準備推車吧

之後

拆開以後

嗯

曲軸爆掉了

主因是凸輪(談母曉得)的培林掛掉

之後碎片就掉到內鏈條裡面

然後就把曲軸的正時齒輪(內鏈齒輪)給攪崩齒了

因為碎片卡在裡面

又強行踩發

就把齒輪與鏈條固定板給踩斷了

因為要拆到中央部份

花的錢可多了

以下

是給虎哥的

因為虎嫂的車車也有異聲了

特殊的鳥仔聲

所以我這邊簡單說一下拆法

先拆座墊

再拆下面這一塊

之後就看的到汽缸蓋了

應該會有4~6顆的螺絲 (依不同車種設定)

螺絲械下來之後

就看的到鳥仔與凸輪軸

紅圈起來的就是鳥仔

凸輪軸請參考上面的圖片

如果有鳥仔聲的話

請先拆風葉外蓋

之後再拆火星塞 (不拆也可以,但拆了比較好轉)

之後呢

先對正時 (活塞到最頂端為正時)

請注意下方的標誌

因為引擎是傾斜式的

所以在車上拆的話

應該是這個角度

然後轉風葉扇 (往右方向轉)

轉到像下圖這樣

凸輪的刻度180度水平與汽門座平行

上方會有一個大圓向上

這樣就是正時的狀態

來一張90度的觀看

這樣會比較清楚一點

只要轉到大圓像上

就是到正時點

大圓只有一個

轉到正時時

再用手上下搖晃鳥仔

看是不是有間隙

一般正常規範

間隙是在0.15mm左右

間隙太大的話

就會有鳥仔聲了

太緊的話

蠻容易熄火的

如果鳥仔間隙是ok的

請檢查鳥仔與凸輪軸的接觸面

是否有磨損

或是搖晃看看凸輪軸

看是培林磨損與否

接觸面一般正常都是光滑面的

請左右轉動風葉

從間隙檢查是否磨損

如果鳥仔磨損的話

會變成下圖這樣

以上

通通都沒問題的話

請直接找車行做檢查比較保險

但也有一種例外

凸輪軸的背面磨損

可以參考這一篇:請點我

但這東西真的不好說

要拆開看才能見真章

隔空抓藥的話

嗯

真的比較勉強一點點

畢竟沒看車

也很難弄清楚

虎哥

不好意思

幫不上你的忙

但以上的內容你可以參考看看

希望對你有幫助