追尋風的日子

又來愛將

真的很討厭

這禮拜的第3台了

一樣是引擎開刀手術

不過情況比較有點特別

這台是上半部縮缸

也就是缸頭部份

後來檢查之後

是沒有油上到缸頭潤滑

導致凸輪軸整個吃下去了

所以側蓋還是要拆開檢查

油上不去只有2個狀況 (一般來說)

1.機油幫浦齒輪崩齒

2.機油濾網塞到

可是拆開看之後

齒輪沒壞

但是內部的機油濾網都卡髒東西了

也是都黑黑的

內鏈齒輪因為沒有油

所以外殼的塑膠都裂開了

活塞倒是還好

頂多積碳而已

因為上半部沒有油

可是下半部還有油  (油漏下來還有一瓶的量~1公升)

造成了要縮不縮的情況

罪魁禍首就是這個濾網

外表都是油泥

導致油進不去

所以就打不上去了

這個油泥的產生

就是離合器使用久了之後

會有削削

再加上混合機油

就變成油泥了

這是燒掉的凸輪軸

這邊原本應該是一體成型的

也都是油泥

差掉油泥之後

就變成了這樣

自行產生螺紋

正常裝上去時

是應該要這樣密合

但是因為沒有油去潤滑與散熱

就變成了2個機件互咬

而造成了下面的狀況

連帶鳥仔等等機件都燒了

汽門座也一樣燒了

因為沒有潤滑與散熱

引擎蓋裡面也都是油泥

還有髒東西

洗出來的髒東西

機油濾網裡面也有髒東西

下面的圓孔都被塞死了

之後洗乾淨

外觀就大概洗一下就好了

裡面的孔都要用噴槍噴過

確定有通才行

洗乾淨的濾網

然後我發現了一個很奇怪的事

鳥仔蓋2個都是不同的護油圈

紅色的是原廠

黑色的是一般副廠

雖然說缸頭久了會漏油是愛將的通病

而原廠是使用久了之後會被壓平

但本身護油圈的軔性還在

而使用副廠的護油圈的話

可以說是已經跟鳥仔蓋合為一體

是死死的合為一體

不管我怎麼刮怎麼刁

就是不起來

弄了20分鐘

我放棄了

再找一個來用

之後再依照順序裝回去就可以了

所以你的車子如果有 "機油濾網" 構造的話

建議你2次或是3次換機油的時候

拆起來檢查會清潔

有益無害

以上