追尋風的日子

其實水冷車

除了水幫浦掛掉

水冷精會跑進引擎之外

還有一個狀況也會造成水冷精會跑進引擎

不過這情況比較麻煩

要動大手術

引擎整個都要卸下來才行

事由是這樣的

有位VINO 50的車主表示

前陣子修過引擎之後

偶爾地上會滴個1~2滴綠綠的東西

車子熱了之後

有種味道很臭

蹲下一看

就看到排氣口有綠綠的青苔

 

因為水箱精留下來的位置剛好是排氣口

而排氣管的位置頭端

剛好就是最熱的地方

所以當然有味道

 

而汽缸頭與汽缸的接縫處

也有看到水鏽的痕跡

 

黃黃的那部份就是了

 

把殼全拆開之後

就一目了然了

 

而水冷的溫度控制閥也漏的特別嚴重

 

從上流到下面

 

因為要換汽缸墊片

所以引擎上半部要拆起來

 

然後

我覺得比較莫名其妙的地方是

為什麼水幫浦要鋸一條線???

 

這個刻痕完全是人為的

但是動作不明

不知道為什麼要多做一個動作

也許是為了讓幫浦快點壞也不一定

 

 

然後很誇張的是

邊邊這2顆螺絲

完全是鬆的

用手輕輕一轉就開了

難怪會漏

 

就是這2顆喔

 

卸下汽缸頭之後

汽缸墊片上已經有水冷精的殘液

 

正常來說

不應該出現這東西

 

拿開汽缸墊片之後

裡面也都是殘液

活塞外圍那一溝

就是水冷精在循環的水溝

 

接下來看看溫度控制閥的部份

 

結果一拆開之後

我就傻了

怎麼是空的?

 

理論上

裡面應該還要有一顆 "溫度控制閥"

就是當溫度到了之後

才會開啟

讓水箱精開始循環

在開啟之前

都是處於關閉狀態

另一邊也是空空的

 

然後發現汽缸跟引擎本體的接縫處也有漏油的跡象

 

看了汽缸頭

發現通汽孔完全被積碳給塞住了

 

理論上是要對應汽缸的通汽孔

 

 

 

但是下面的控制閥也都是水箱精的殘液

 

反正都拆了

就順便清一清

 

然後

我發現

這個汽缸墊片沒有換新的

 

理論上來說

一般拆引擎

墊片跟護油圈等等

都是一併換掉

雖然說有的還可以用

或是說墊片沒有破

就用個墊片膠黏一黏再裝回去

這樣可以省一筆材料費

再跟客人敲一筆材料費

這樣就有得賺

但是

誰都不能保證裝回去之後還能用

會不會漏油等等

像下面這張圖

應該是換汽缸時沒有換

邊角的髒汙與墊片的新舊程度就很好分辨了

 

 

然後檢查一下溫度控制閥的部份

 

發現這循環的小孔一整個塞住了

 

正常來說

裡面要有一顆溫度控制閥

如下圖箭頭所標示的零件

但是為什麼會消失的無影無終?

 

拿根小鐵絲挖啊挖

 

白白的就是髒東西

 

後來打電話去材料行問

說沒貨

那東西要調

大約要5~7天

等到那時候

火鍋都涼了

只好跑一趟殺肉廠看有沒有

剛好有報廢車

就殺一顆回來

 

中間那一顆就是溫度控制閥

 

它的作用是

當溫度到了一定的溫度

就會開始作動

中間的銅頭會縮進去

然後水箱精才會流入

開始循環

 

順便把墊片都換掉

 

新的墊片

 

舊的都已經硬化掉了

 

 

 

 

後來看了一下

汽缸是用副廠的

 

就是這小小一顆

 

清乾淨之後就比較漂亮一點了

 

雖然換掉了

但以防萬一

外頭還是塗了一圈的墊片膠

 

之後引擎就可以裝上了

 

一般來說

碼錶上的紅燈

通常都是告知溫度過高

才會亮紅燈

但是除了溫度指示之外

還有3個部份也會亮紅燈

1.化油器旁的油門感知器

這一顆壞掉或是故障的話

也會亮紅燈

而且這顆是沒有單獨販賣

也就是說

當這一顆壞掉的話

只能整顆化油器換掉

要不然紅燈會一直亮著

但是詢問過技師

如果不想換的話

插頭拔掉就好

但是會不會造成什麼影響

我就不曉得了

 

2.缸頭溫度感知器

這顆故障也會亮紅燈

但是目前沒遇過故障的問題

 

3.溫度感知器

就是溫度過高時

就會亮紅燈了

亮的時候就要檢查是否還有水箱精

旁邊那一顆螺絲就是給你漏空氣的

 

加滿水箱精之後

那個空氣孔就會滿出來

所以邊加要邊注意

如果像上面拆下來那樣是塞住的

加到注水口滿出來了

這邊依舊是空蕩蕩的

 

之後呢

再拿張紙板把風扇的部份完全遮住

原地讓車子發動個10~15分鐘

看看水箱部份會不會熱熱的

如果會熱

表示水箱循環是正常的

這樣就可以打完收工了

以上

PS:後記

關於那顆消失的溫度控制閥

我推算了一下

應該是人為拆掉

正常來說

溫度控制閥就是要等到溫度到了

才會動作

如果少了那一顆溫度控制閥

那麼就算溫度未到

水箱一開始就是循環的狀態

而且對水幫浦而言

壓力負擔來的比較小

如果說有那顆溫度控制閥

那麼車子一發動的時候

因為引擎還是冷的關係

所以溫度控制閥並不會動作

等於水到那邊的時候

是堵住的

而車子一發動

也就代表幫浦也開始動作

可是那邊溫度控制閥是堵住的

所以水就一直卡在那邊

而且幫浦一直在擠壓

負擔壓力就比較大

所以理論上

拆掉應該是比較好

對吧?

但是

問題又來了

溫度控制閥那一節

有一個護油圈

主要是防止水箱水漏出來

而護油圈是圓型的

大小剛好卡住溫度控制閥與外殼

如果說拆掉溫度控制閥的話

那麼過熱的時候

護油圈就會內縮

造成一開始的那一節漏水

所以究竟拆不拆

就看個人了

我是認為不拆比較好

如果要換那一個護油圈

基本上是沒單賣

它是跟溫度控制閥一起賣的

而且也不好拆

不拆的話

又會一直漏

然後滴到排氣管的話

又會很臭

所以大家就參考看看唄