這是之前整理的

在追尋風的日子之前

不過整理完之後

除了整理房子之外

就是準備追尋風的裝備

所以才一直拖到現在才出來

其實我原本打算讓它胎死腹中的

因為一直沒時間

想了想

不符合我的風格與行事做風

所以我還是把它給發出來了

當然

我是經過很多掙扎

畢竟整理一台車不容易

寫一篇整理文章更不容易

所以還是PO上來

圖片很多

大約有200張上下

有興趣的可以繼續看

沒耐心的可以直接按上一頁離開

謝謝

以上

 

以下

--------正文開始------

有時候我真的很不想這樣說

檔車這玩意兒

真的不是平常人玩的起

自從重機開放之後

買不起重機的  (我這邊是說我自己)

只能玩玩白牌的檔車

但是檔車這玩意兒

說實話

騎起來很帥

但實際上是很不方便

除了沒置物空間之外

每次騎乘時還要跨過去

下雨天還要穿2截式雨衣褲

淋雨過後

不保養的話

又會嚴重生鏽

變成一台鏽車在路上跑

保養方面又比一般的速可達機車又稍貴一點

光是輪胎的大小就有差了

當然

就算如此

還是有一些人願意忍受這些不是毛病的毛病  (例如:我)

但是有一些人買車的原因

卻純粹只是因為騎起來比速可達機車帥

或是因為朋友都騎檔車

所以為了打進那群小團體

就學了打檔

買了檔車

當然囉

一開始會有個新車症候群

但日久見人心.路遙知馬力.車久欠保養.爛人欠修理

最後會有2個結果

1.賣掉

2.放給它爛

3.大改特改  (但有人是為了改車而買車.所以這一點不列入結果)

而這次整理的這一台

就是第2點

熱血過了

檔車魂消失了

騎乘太麻煩了

就放給它爛了

這外觀真的很糟

而且沒幾年車

車是放在騎樓裡

不過騎樓沒辦法檔雨

所以都是鏽的鏽

破的破

已經有好一陣子沒發動了

一陣子有多久?

其實我也不清楚

反正就是要先清化油器才有辦法發動

除了鏽

就是落漆

這一張手震到了

不過引擎倒是還OK

但鋁圈已經氧化了

而且救不回來

反正都是生鏽

鍊條也一整個磨損了

置腳桿的塑膠也破了

排氣管尾端也生鏽

排氣管前段也都鏽了

因為放太久

原漆也都失去光澤了

附帶一提 : 這台是循環5檔

儀表裡面也都有灰塵

一想到這個我就頭痛

裡面的灰塵要怎麼處理?

雙錶變成鏽錶

凡開前

先拆椅墊看車台

好在只有鏽斑

如果斷裂的話

一切都不用玩了

之後上手術台下引擎

引擎晚點在來處理

之後就拆拆拆

先拆小部件的

至少車子要可以先移動的狀態

因為有另一台車要處理

車台斷裂

夠了

20年了

可以功成身退了

不過換車台的話

就要先全拆了

來看看更多的斷裂照

這是速可達的必經結果 (就是必定會經過的結果)

搞定了之後

就繼續處理吧

但是比較讓我頭痛的是時速錶跟轉速錶

裡面的水氣都浮上來了

如果要清的話

很麻煩

因為外殼是整個LOCK死的

如果要翹開的話

會不規則的圓型

看起來就很明顯

所以要搞這個的話

很難

雖然辦法還是有

但是就是不好搞

另一顆也一樣

所以目前就是想辦法從裡面的機構縫隙伸進去清

這類型的圓錶

其實都一樣

上半段都是直接LOCK死

所以想調錶的話

真的有難度

像YAMAHA的VINO50也是一樣用這類的圓錶

之後檢查其他部份

看前叉有無破損或是漏油

另一邊也還可以

但是上半部的部份

真的就是鏽跡斑斑

之後車台解體

繼續拆

後搖臂的部份都拆起來

其實也蠻髒的

之後準備清潔

把原本的漆跟鏽斑的磨乾淨

中柱也順便磨一磨

輪框就先放一邊

有處理一下邊條

不過效過不是很好

手工跟CNC車出來的還是有差

之後把車台洗一洗

再曬個2天

等完全乾燥

之後處理引擎

這引擎並沒有吃機油

機件是好的

不過就是聲音大了點

所以要調整鳥仔的間隙

處理完之後

晚上開始磨漆

趁下午大太陽時

就把其他零件給噴一噴

車台也噴好了

後搖臂

之後一個人慢慢磨

把能磨掉的都磨乾淨

前叉也一樣

之後隔天

準備噴漆之前

先漏機油掉

其實油還挺乾淨的

油還算透明的

之後前叉搞定

老頭噴引擎中

噴完之後等晾乾

在其他等待的時間

先把車台拿出來

可以裝的先裝

應該夠黑了

後搖臂

三陽是採塑膠套管 (山葉則是用培林套管)

後搖臂先上

之後上引擎 (因為車身低比較好上)

接著珠碗上黃油

珠珠換新的

排滿

下面也一樣

再來上三角台

準備上中柱

這邊又很奇怪

三陽是採套管式 (山葉則是用插銷式的)

再插進去之前

記得上個黃油潤滑

之後其他配件也都到了

比愛將好叫多了

畢竟還有車在生產

加油管手把跟另一邊手把都換掉

輪框噴黑的

這樣麻煩省的很多 (如果拿去給CNC再車的話.怕厚度不夠.而且我們這邊也沒有那麼大台的CNC)

接下來就是瀨戶特產

我的鳥兒子很久沒亮相了

牠就只會叫而已

大燈支架也都換新的

原廠貨喔

前叉避震護套

裝著

之後可以上的都先上

之後處理化油器

因為當初只處理發起來可騎而已

所以現在要做細部清潔

外觀是有點髒啦

裡面也都有鏽油

油管也都有髒東西

清清清

洗洗洗

處理完之後裝上

老頭這次下重金了

鍊條齒盤也都換新

原廠貨

前15後41齒

裝上

培林有重新上油喔

然後鍊條調整器也都滑牙了

沒關係

有料可以叫

一樣都是公司貨

煞車皮處理

煞車骨也都清乾淨了

後輪裝上

前碼錶齒輪

也清乾淨上黃油

但我忘了拍清潔時的狀況

也有噴漆過了

前輪組裝

前輪的輪胎是換新的

 

記得護油圈也要上油

另一邊也一樣

前輪組裝完成

手把上車

煞車盤固定桿裝著

前齒盤裝著

鍊條用DID日本牌

便宜又好用

MIJ日製

是428的規格

一樣上車

上鍊條蓋

之後隔天

洗乾淨的空氣濾靜箱

換新的海綿

一樣是公司貨

裝著

雙圓錶上車 (老頭已經處理好了)

檢查與清潔配線

然後

又來一個麻煩事

因為輪胎已經磨損到破了

硬要騎

結果不知經過那邊的坑洞

輪框就"貓"進去了

磨損的輪胎

今天一天換了這些

之後可以上的都上

連大燈碗公都是換新的

尾巴

火星塞也換新的

原廠公司貨

雖然說是原廠公司貨

但都是NGK的

所以光陽或是三陽甚至山葉

都是NGK的

只是掛牌上去而已

驗名正身

NGK

火星塞上面只會打型號與NGK品牌

裝著

新舊比一下

離合器線也換新的

上後座的置腳桿

開始整理配線

原本的頭是這樣

清潔乾淨之後

這樣導電也比較好

大至上的狀況

上碼表線

逼樣記得要上黃油潤滑

隔天

上排氣管

接下來就是敗筆的開始

刮痕

這......

完完全全就是一個敗筆 (其實接下來更慘)

但還是先裝上

試發看看

之後

烤漆部份回來了

油桶

其實我真的很想抱怨一下

不想做的話

真的沒關係

但你要做的話

也麻煩你認真一點

都貼不好

還是先裝上吧

畢竟油桶沒上

車也發不起來

置腳桿的橡膠也換新的

方向燈殼也換新的

新的是透明的喔

上尾架?後扶手?

椅墊也換新的公司貨

其實這有2種款式

但老頭就說這比較高

比較好看

舊的如下圖

前卡鉗

來令片換新的

之後裝著

之後隔天試車

悲劇出現了

長了厚厚的一層皮

原因如下

基本的SOP流程

是噴一層

等乾了之後再上一層

而我老頭不知在趕什麼

一層還沒乾就繼續噴

噴了3~4層

排氣管都還沒完全乾就硬要上車

連防護紙都因為漆沒乾的關係

都黏在上面了

所以又做一次白工 (其實我已經忍受很久了)

再去一次漆

原本噴的耐熱漆都去掉

之後再重新噴一次

噴完再曬太陽

確保水份完全乾燥

之後晚上上車

這樣不是很漂亮?

後段也重噴

光是去漆就搞了一個早上

之後

就完全了

引擎調整完之後

安靜無聲

 

以上

野狼重生~~完結

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