前兩天看到一篇文章
內容是說: 汽柴油混加
然後呢
我看了這篇的文章之後
想到了追風吃的汽油
在民國89年以前
還有一種汽油
叫做:高級汽油
既然叫高級汽油
那一定是很高級的
可是在民國89年以後
就通通停止販賣了
取而代之的
就是92.95無鉛汽油
所以我就上網找一下
剛好中油的網頁有資訊
以下是中油所寫的內容: (我覺得重要的會用紅字標示)
Q1: 高級汽油何時停供？
依據環保署(87)環署空字第0064490號公告89年元月一日起高級汽油屬易致空氣污染之燃料，應予管制使用及販賣。88年12月底前已進加油站之高級汽油可繼續銷售至售完為止。
Q2: 高級汽油與無鉛汽油有何不同？
高級汽油可能含有鉛，會使排氣管已裝觸媒轉化器車輛之觸媒中毒，使轉化器失效。
Q3: 為什麼車子要裝觸媒轉化器？
因為車輛排放廢氣中含有燃燒不完全的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等對健康有害的氣體，觸媒轉化器可以使這些有害氣體轉化成無害的二氧化碳、水蒸汽和氮等氣體。
Q4: 高級汽油為什麼要加鉛？
高級汽油加四乙基鉛主要為提高汽油辛烷值，附帶的好處是：鉛可在引擎排氣閥座上產生一層膜防止磨損。
Q5: 使用高級汽油的車子在高級汽油停供後，應如何因應？
76年以後之車輛大部份可以直接改加95無鉛汽油，但因鉛對引擎排氣閥有潤滑作用，所以原使用高級汽油的車輛改用無鉛汽油時，首先必須確認引擎排氣閥座是否經過硬化處理。如未經硬化處理長期使用無鉛汽油可能會使排氣閥座磨損凹陷。 (這邊所指的排氣閥~應該就是四行程的汽門室)
Q6: 如何知道車輛引擎排氣閥座是否已經過硬化處理？
請向原車廠或代理商查證，以下說明可供參考：
環保署要求所有於79年7月以後出廠及進口之汽油引擎車輛限用無鉛汽油，故國內自79年7月1日起出廠及進口之車輛皆已使用無鉛汽油。
環保署自76年7月1日起即要求國產及進口車需可以使用無鉛汽油。故在76年至79年間出廠使用高級汽油的車應該已經過硬化處理。最好向車廠求証。
依環保署77年及78年進行之進口及國產汽機車可使用無鉛汽油情形調查結果，國產汽機車除裕隆雷鳥貨車外77年已全部可以使用無鉛汽油。進口車型不可使用無鉛汽油者詳如附表，多屬較早年份的車。
Q7：排氣閥座已經有硬化處理的車，應改用哪種無鉛汽油？
若排氣閥座硬度已提昇，大部份應改加95無鉛汽油。有些92無鉛汽油即可，有些可加98無鉛，視原車設計使用汽車辛烷值範圍而定。
Q8: 若排氣閥座尚未經過硬化處理的車輛應如何處理？
請洽原車廠進行排氣閥座之硬化處理，或更換排氣閥座零件。
在無鉛汽油中加入防止排氣閥座磨損凹陷之添加劑，例如國光牌代鉛劑．
原使用高級汽油之車輛，排氣閥座上已有一層潤滑薄膜，故改用無鉛汽油後尚可維持6000-10,000公里左右之潤滑性，不會造成閥座之損傷。且車齡在十年以上之車輛，機件多少都有所磨損，相較之下排氣閥座磨損已不重要。
Q9: 那裡可以買到防止排氣閥座磨損凹陷之添加劑？
加油站販售小包裝代鉛劑，加油時一起加入油箱即可。汽車精品店亦有售。
Q10: 高級汽油與95無鉛、92無鉛及98無鉛汽油有何不同？
除高級汽油含微量鉛，另三種無鉛汽油為不加鉛之汽油外，高級汽油辛烷值95與95無鉛汽油相同。92無鉛、98無鉛之辛烷值則分別為92和98。
Q11: 如果改用92無鉛汽油會怎樣？應如何處理才能用92無鉛汽油？
如果引擎壓縮比低，調整點火角度以後可以改用92無鉛汽油。
Q12：可不可以用98無鉛汽油？
如果沒有排氣閥座問題也可以用98無鉛汽油，參考第十三題。
Q13: 如果出廠時車廠原建議用98辛烷值汽油，當時因為只有高級汽油而一直使用高級汽油，現在可否改用98無鉛汽油？
可以，當初用高級汽油時可能已調整過點火角度，若調回原設計情況，使用98無鉛汽油更可發揮原設計性能。
Q14: 原用高級汽油車改用無鉛汽油要不要加裝觸媒轉化器？
如果您的車況良好，又想對環保多盡一份心力，請教車廠可否加裝。否則不需要裝。但裝觸媒轉化器的車絕對不能加國光牌代鉛劑。
Q15: 機車原用高級汽油應如何處理？
二行程機車沒有排氣閥，故沒有問題。
又壓縮比通常在8以下可以直接改用92無鉛汽油。四行程機車和汽車一樣要注意排氣閥座的材質問題，改用95無鉛或壓縮比低的機車用92無鉛即可。
Q16: 已經經過硬化處理原使用高級汽油車輛可否加代鉛劑？
可以，只是非必要加。
Q17: 無鉛汽油車可不可以加代鉛劑？
無鉛汽油車不需要加代鉛劑，如果有觸媒轉換器的車更不能加代鉛劑。代鉛劑雖不含鉛但含有磷會使觸媒中毒造成轉化器損壞，排氣管阻塞。
Q18: 農耕機、小型發電機、船用舷外引擎等原用高級汽油應如何處理？
與汽車情況相同，若是二行程引擎可以直接改無鉛汽油，若是四行程引擎排氣閥座已硬化處理者亦可改無鉛汽油。未經硬化處理者則加油時需同時添加代鉛劑。
Q19: 原用高汽需添加機油一起燃燒之引擎改用無鉛汽油是否仍需加機油？
原用高汽需加機油於汽油中者係二行程引擎，機油是潤滑油用，改無鉛汽油仍然要加機油。
Q20: 原用二行程汽油的機車如果找不到供應二行程汽油的加油站，要加什麼油？
二行程汽油是92無鉛汽油加2%二行程機油LS而成，加不到二行程汽油可以加92無鉛及國光牌二行程機油LS即可。比例為50：1。
---------------------以上--------------------------------
以下是我個人的"假設" (只是假設的理論~並非實際上的理論)
追風當初設定是使用高級汽油
但後來停賣之後
就改加無鉛汽油
在Q2有提到
高級汽油有含鉛
會造成觸媒轉換器中毒 <----好奇怪的中毒
大家應該很少人看過觸媒轉換器這東西吧
其實它是藏在排氣管裡頭
我找了一下網路的圖片
大家可以參考一下
大家應該有看過蜜蜂的蜂巢切面吧?
你可以想像成在排氣管裡面有一個蜂巢的切面在裡邊
如果還聽不懂
我就用最簡單的方式
就是香煙的濾嘴 <---再聽不懂的話~我也沒辦法了
但是追風是沒有觸媒轉換器的 <---如果裝了~應該排氣量就不夠了
所以Q2的問題是不需要煩惱
在Q3的問題有提到為什麼要裝觸媒轉換器
車輛排放廢氣中含有燃燒不完全的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等對健康有害的氣體，觸媒轉化器可以使這些有害氣體轉化成無害的二氧化碳、水蒸汽和氮等氣體。 <---就算轉換成無害的二氧化碳~但你就真的敢直接吸嗎?
Q4的問題有提到為什麼要加鉛
高級汽油加四乙基鉛主要為提高汽油辛烷值，附帶的好處是：鉛可在引擎排氣閥座上產生一層膜防止磨損。
這邊所指的排氣閥應該就是指四行程的汽門室或是汽門座
裡邊有提到:鉛附帶的好處是：鉛可在引擎排氣閥座上產生一層膜防止磨損。
但我的疑問是
如果鉛可以在排氣閥上產生一層膜來防止磨損
是不是代表在追風(2行程機種)上
可能使汽缸壁與活塞上產生膜來防止磨損或是耗損? (延長使用年限)
但是排汽閥的材質是否跟汽缸材質一樣呢? <---這點有待查證.如果有汽修廠的人或是相關產業的.應該就知道這2者的材質是否一樣了
如果材質是一樣的話.那麼這一點理論應該可以成立的
Q5有提到說排氣閥要經過硬化處理
才能使用無鉛汽油
不過追風是沒有排氣閥的
所以可以直接跳過
Q10有提到:高級汽油與95無鉛、92無鉛及98無鉛汽油有何不同？
除高級汽油含微量鉛，另三種無鉛汽油為不加鉛之汽油外，高級汽油辛烷值95與95無鉛汽油相同。92無鉛、98無鉛之辛烷值則分別為92和98。
所以當初的高級汽油跟現在的無鉛汽油相比
95無鉛應該是最接近高級汽油的品種 <---但價錢一點都不接近ㄚ~~~~
Q14提到說使用無鉛汽油需不需要加裝觸媒轉化器？
如果您的車況良好，又想對環保多盡一份心力，請教車廠可否加裝。
等到西部的海岸變成乾淨又透明的海水
我就來去加裝 (或是馬英九敢跟中國說"不"的時候)
Q15 機車原用高級汽油應如何處理？ <---算是對機車的重點了
二行程機車沒有排氣閥，故沒有問題。
壓縮比通常在8以下可以直接改用92無鉛汽油。
但問題來了
壓縮比這性質
很難講
每一台車都不一樣
而且使用年限久了之後
汽缸壁磨損
壓縮比也會降低
所以我的結論是:剛彈完缸的.或是換新缸的.可以用95無鉛.但使用久了之後.就必須改92無鉛
這邊我說一下
一般來說
縮缸的大意
就是沒有機油潤滑而導致活塞與汽缸縮住 (無法散熱)
但另一種縮缸的用意
就是磨損
像是很難發
要邊加油門才發的起來
或是發起來之後
一放油門就熄火
這就是汽缸壁與活塞磨損
但我也叫它縮缸
就是磨損之後
壓縮比不夠
像我們一般踩發時
要踩下去的時候
不是有一股阻力
壓縮比越大
阻力就越大
但久了之後
汽缸壁與活塞磨損
就越來越沒有阻力
這樣壓縮比也越小
最後等到要踩發時
發現輕輕的
一點阻力都沒有
就是已經沒有壓縮比了
但這算是自然磨損
並非人為 (沒有加機油而縮缸才是人為的)
所以壓縮比這東西
也因為使用的關係
會越來越低
但什麼時候低
真的就說不準了
Q17: 無鉛汽油車可不可以加代鉛劑？
無鉛汽油車不需要加代鉛劑，如果有觸媒轉換器的車更不能加代鉛劑。代鉛劑雖不含鉛但含有磷會使觸媒中毒造成轉化器損壞，排氣管阻塞。
上面說到無鉛汽油車不需要加代鉛劑
但追風本來就是高級汽油車
所以"可能"要加代鉛劑
就像我上面說的
可以產生膜來保護汽缸壁與活塞 (延長使用年限)
Q19: 原用高汽需添加機油一起燃燒之引擎改用無鉛汽油是否仍需加機油？
原，機油是潤滑油用，改無鉛汽油仍然要加機油。
Q20: 原用二行程汽油的機車如果找不到供應二行程汽油的加油站，要加什麼油？
呈上面2題
裡邊提到的"用高汽需加機油於汽油中"者係二行程引擎
應該是"預混"的機車
但是Q20裡面又提到二行程汽油是92無鉛汽油加2%二行程機油LS而成，加不到二行程汽油可以加92無鉛及國光牌二行程機油LS即可。比例為50：1。
但我查了一下之後
應該是給"預混"的車子用
也就是說2行程汽油
在當時已經幫你調配好比例 50:1
直接加即可
現在的話
就是先加汽油
自己再算比例倒機油進去
但我們可以無視它
因為追風有機油幫浦
會自動混合
但有廢掉機油幫浦的人
就必須預混了
-------------結論-------------
根據上面的結論
答案是加了"代鉛劑"之後 (上面的Q4問題.假設汽閥座與汽缸的材質是一樣的話)
配合95無鉛(與高級汽油的辛烷值是相同的)
這樣就等於是高級汽油了
但是我又查了一下"辛烷值"這名詞
意思是說:辛烷值越高~抗爆震的效果越好
98無鉛是97辛烷值
95無鉛是95辛烷值
92無鉛是92辛烷值
但是在上面有提到
要配合壓縮比去使用95或是92無鉛
如果壓縮比太低
就算加了98無鉛
也不會變的跟一條活龍一樣
然後"代鉛劑"的部份
我抓一些重點出來 (紅字)
機車是否要用代鉛劑？
類別 代鉛劑
日期 2000/2/8 下午 04:43:41
問題 (總序號:24) 機車是否要用代鉛劑？
說明 二行程機車沒有排氣閥座問題均可改用無鉛汽油，不需加代鉛劑。
七十七年環保署調查各車廠時，全部機車均可使用無鉛汽油，不需加代鉛劑。
代鉛劑加太多有沒有壞處？
類別 代鉛劑
日期 2000/2/24 下午 01:29:40
問題 (總序號:55) 代鉛劑加太多有沒有壞處？
說明 代鉛劑的稀釋劑成份比汽油重，長期高劑量可能導致火星塞及氣缸內積碳。
代鉛劑是否有添加之上限？
類別 代鉛劑
日期 2000/2/8 下午 04:43:21
問題 (總序號:23) 代鉛劑是否有添加之上限？
說明 本產品之設計是每罐可供最多50公升汽油使用，以提供基本之閥座保護功效，若添加在較小量之汽油中，則可提供更大的保護功能，並不會產生不良的副作用。
原使用高級汽油的車輛應改用那種無鉛汽油？
類別 代鉛劑
日期 2000/2/8 下午 04:41:50
問題 (總序號:19) 原使用高級汽油的車輛應改用那種無鉛汽油？
說明 大部份應改加95無鉛汽油。
有些92無鉛汽油即可，有些可加98無鉛汽油，視原車設計使用之汽油辛烷值範圍而定
以上的重點
是說2行程機車沒有排汽閥
所以不需添加"代鉛劑"
長期使用高劑量會造成火星塞積碳或是排汽管阻塞
但如果使用添加在較小量之汽油中，則可提供更大的保護功能，並不會產生不良的副作用。
使用高級汽油的車應改加95無鉛汽油。
所以如果說排汽閥跟汽缸的材質是一樣的話
那麼加了"代鉛劑"
理論上應該是對引擎有益無害 (至於排氣管的廢氣就不管了.如果要管的話.就不會騎追風了)
以上
重點中的重點
就是追風應該加95無鉛汽油
但我現在都加92無鉛
理由只有一個
價錢比較便宜
我發現有問題的時候
真的不能深追究底
了解個大概就好了
要不然真的會陷入無底深淵
所以等到我這一桶92無鉛汽油吃完之後
以後打算加95無鉛了
至於排汽閥與汽缸的材質問題
我再找時間問問專家吧
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