追尋風的日子

之前有說到要講解YAMAHA VINO 50 水冷幫浦

結果一直沒有人來修

所以就沒物品可以示範

剛好今天又來修一台

大家就看圖說故事吧

YAMAHA 到後期有出一款VINO 50

是4行程 水冷幫浦的

因為之後在2行程禁止製造之後

其他3廠都投入了4行程小50cc

雖然小50有一定的市場

例如老人家

或是只有汽車駕照的人 (有汽車駕照可以行駛50cc的機車.但有聽說之後必須要考照)

不過礙於4行程的50cc實在很難做

因為活塞真的是小小一顆

榨不出動力

結果最後只剩yamaha還有在製作

另外2家則是以失敗為收場

而yamaha為了榨出動力

而使出了水冷的配備

但為了體積

而配合出跟引擎連為一體

像下圖

紅圈圈起來的

就是凸輪軸

在螺絲上切出一個凹槽

配合水冷幫浦做出帶動

不過因為特殊的購造

加上一般使用者及機車店的技師

有使用錯誤的觀念

例如一般來說

水冷車是要加水箱精

然後在按比例加水下去調稀

但是構造不一樣

一般的水冷車的幫浦

也是跟引擎一體

但是是分開的

而VINO 50 的水冷幫浦

則是跟引擎連為一體

所以造成了很常見的毛病

引擎進水

就是水冷的水跑進引擎裡面

造成機油變成牛奶白

先來看看幫浦的外觀  (這是壞的拆下來)

先看一下短片

中間的軸承已經有晃動的跡象了

背面只有四顆螺絲

先拆光它

裡面的構造

其實還蠻簡單的

就是進水

然後引擎轉動而帶動軸承進水

翻到裡面

拆掉一顆螺絲之後就看的到培林了

紅圈起來的就是了

很清楚的看到培林生鏽了吧

之後拿到葉片

中間的鐵桿看的到有生鏽的痕跡吧

理論上

因為油封是在外邊

培林在裡邊

除非油封破損

才會傷到培林

要不然培林是面向凸輪軸

是有機油可以去潤滑的

但是問題來了

葉片中間的鐵柱是鐵的

如果使用水箱精加水稀釋之後

變成沒有那麼純

就會造成鐵柱生鏽

進而破壞油封

就會進水到培林

等到培林生鏽之後

就開始磨損了

如下面這一段影片

所以vino 50的水冷

必須加純水冷的水箱精

就是那種不需加水稀釋

主要是潤滑鐵柱與油封的接觸點

其實這我也是從yamaha的技師聽來的

說不能加水稀釋

後來處理的時候

就照他的話做

之後修過的車

就在也沒有引擎進水的消息

當然

以上是經驗談

信不信看個人

維修的價格約2500上下

主要是換幫浦整顆

一片墊片

換機油

加水冷精

至於台北或是其他地區的價格

因店而異

有3300到5000的都有

當然還有說要修到破萬的

說是一定說引擎進水要修

換曲軸培林等等

其實不用

如果發現的早

處理完之後

下次就早一點換機油就行了

yamaha的車

沒那麼爛

以上

大家看看聽聽就好了

純粹經驗談