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今天一早就先把引擎蓋拿去曬太陽
曬了2個多小時後
就進行噴漆的階段了
噴完之後
還要再曬太陽
曬乾才能組裝
排氣管噴漆前
先處理鎖點
中間鎖點不知謂何不見了
修補完
也是一般般啦
再等待的過程中
來處理前叉吧
上端部份有點鏽髒
頂端螺絲也一樣
而且也有掉電鍍的現象
洩下來的前叉油
蠻黑的
彈簧倒是還好
未萎縮
第2支就有些髒了
灰色的油就是第2支的
之後轉到排氣管
噴耐熱漆
噴完之後
在曬太陽的過程中
來處理螺絲頭
處理完之後
其實也是拿鐵刷刷一刷而已
然後很不幸的
有掉電鍍的現象
這之前應該都沒有保養
除了我刷起來的電鍍
還有一些未刷起來的
但已經"碰"起來了
等明天找找看有沒有比較漂亮的螺絲頭
之後把彈簧與鐵管都洗乾淨
拿新的來比看看
長度一樣
所以繼續使用
等以後萎縮了再換
前叉清潔完畢
不過因為前車主有把防護套剪掉
所以前叉就沒有了保護
如果仔細看的話
會看到黑點點點的點點
這就是被吃下去的部份
不過這算是蠻輕微的
清潔完之後
還要做防護的保養
雖然沒辦法跟新的一樣
至少不會再繼續吃下去
要不然到時就報廢掉了
兩支都清潔完畢
之後拿出車主準備的料
防護套
其實防護套也有正反之分喔
仔細看的話
會有一面有預留空氣孔
裡面洗乾淨之後
就準備灌油了
使用金帝的前叉油
雖然是三陽的產品
但品質還不錯
我家小黑及赤兔都是使用這灌
一條有160cc
而愛將原廠的數值是一邊要220cc
所以要一條再加上60cc
這樣等於160+60=220
灌油完之後
就可以上車了
鎖緊螺絲之後
記得螺絲的接縫線
前叉保養完之後
就可以上三角台了
要把螺絲的接縫線跟上三角台平行
也就是說要把螺絲整個露出來
才是基點
當兩邊都假組上的時候
先拿前輪輪心試穿一下
看是否一樣高
ok的話就可以鎖緊了
然後這邊我又發現了
煞車線也穿錯了
正常應該是這樣的走向
如果在鐵環裡
這樣手把左彎時
又會卡到
然後這邊說一下防護套的方向
只要把接縫線放在左右兩邊
空氣孔向後
這樣就可以了
如果空氣孔向其他方向的話
等於是白裝的
畢竟車子是向前騎的
只有向後
灰塵或是水才不會跑進去
之後再裝上飾蓋
前叉就算是處理ok了
在準備裝前輪時
偷偷的拿開看一下
我的媽ㄚ
很髒
連煞車盤也一樣
都是煞車皮的粉塵
而且最重要的一點
裡面的碼錶齒輪
居然是乾的
一點油都沒有
煞車鼓清潔完畢
煞車盤也一樣
不過既然都清了
那就順便拿下來上油吧
結果一拆開
又是乾的
一點油都沒有
乾巴巴
當初裝的人是怎樣?
一點油都不給上
灌滿黃油
潤滑度upup
一樣
都上油
之後要把煞車皮表面的結塊粉塵給刮掉
處理完畢
之後
再裝回去就大功告成了
順便把前輪油封上油
要不然也是乾巴巴的
來看看碼錶線吧
嗯
很好
也是乾的
一樣上油
之後裝回去
就大功告成了
昨天洗好的鏈條蓋
是跟排氣管一起洗的
不過我忘了拍
之後
就準備裝引擎了
換新的培林
離合器撥桿的油封也換新的
準備ok
飛空艇組合
組合前
要在接觸面先塗上墊片膠
飛空艇組合完成
不過有點色差
來裝機件吧
通通都裝上去了
準備機油視窗孔的油封
裝著
是新的喔
原廠墊片
原廠的"阿斯給多"
汽缸與汽缸頭組合
組合完之後
就換起動盤這邊的部份
裝之前
一樣要檢查
我可不想在拆一次
這是起動盤的珠子
乍看之下很正常
但是把珠子拿掉之後
裡面的彈簧只伸到3分之1的長度
這是原本的長度
把它拉開之後的長度
試裝
ok啦
一般來說
這彈簧久而久之會萎縮
當萎縮到不能固定珠子的時候
就是起動盤空轉的時候了
裝上起動盤
原廠墊片
裝著
之後來處理斷掉的空檔線
包的太難看了
重新接線
比原來的好看多了吧
預留的長度是剛剛好的
線頭也一樣
重包之後就好看多了
洩油螺絲也鎖上了
晚上
其實想休息的
因為我很累
不過我習慣工作到一個段落在休息
所以吃飽後繼續開工
我希望在今天可以把引擎部份處理起來
調整鳥仔間隙
更換鳥仔蓋的油圈
新的換上之後
會稍微浮上一圈
正時蓋更換油圈
其他一堆換下來的東西
其實還有更多
只是在散落各方
引擎處理完畢
排氣管也ok啦
原本下午就ok了
只是一直忙著裝引擎
如果沒意外
明天應該可以上車吧
不過明天是週末
通常來說
如果上午都閒閒的
那麼表示這一天的工作量不會很多
但是如果上午開始忙
那麼這一天的工作量
會非常非常的多
以上
今天進度
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