追尋風的日子

今天
又多了一台小怪獸
RG50
為什麼叫它小怪獸呢?
往下看就知道了

這車主放了一段很長很長的時間沒玩
所以外觀品項真的蠻爛的


雖然都經過時間上的摧殘
不過因為是放在室內
所以並不嚴重
如果是放在室外
應該已經爛成一堆廢鐵了吧


車身骨架是還OK
引擎也沒有咬死


有水冷喔
想不到吧
50cc就有水冷
而且還是國際六檔的呢


整個引擎的狀況是還不錯的
如果有心修理
是還可以跑的


車身骨架鏽的其實不算嚴重
用鐵刷刷一刷就起的來了


另一邊車身


不過排氣管應該是報廢了


這台還是中置避震喔


大燈與碼表已經拆起來了


這是碼表


轉速極限是1萬2千轉
據說實速最高可到120
所以才有小怪獸這個名稱
如果修好它的話
市面上的100cc應該不是對手
不過我對它的極速有點懷疑
因為以前的碼表
也是很快樂的


其他外殼
都還不錯
原漆狀態


大燈罩


然後
還附加了偉士牌90cc的汽缸
為什麼?
我不知道
可能是車主放在裡面的


汽缸狀況也是ok的
不過活塞的活塞環少一個


而且還附上了一個化油器


話油器還連接著空氣濾靜器


還多了一支rg50的踩發桿


而且還附送了一把倚天劍
斬妖除魔用


後記:
這台不會整理了
很簡單
因為沒有牌
無牌無完稅
如果早個3~4年來
還有辦法請牌
不過依照現在的規定
應該是沒辦法請到牌了
打算拿去露天拍賣
一個月之後
賣不出去就當廢鐵賣了
沒有牌
真的很可惜


下面是網路找的資料
有興趣就看看吧

台灣車界有史以來,生產過的水冷式二行程路跑車,僅有三部
最早現身的是SUZUKI(石橋)的RG50
再來是HONDA(光陽)生產的NSR150
最後是RG50的兄弟車,SUZUKI(台鈴)生產的RG125
這三台車的排氣量都不同,但引擎都是水冷二行程的設計
就台灣國產而言,找不到第四款同樣設計的引擎,現在沒有,未來也不會有了
這台車,在90年代紅極一時,推出時
以50cc的小排氣量,發揮出7.2ps的馬力
全罩式整流罩,水冷二行程,國際六檔,剎車系統採用前碟後鼓
環抱式鋼架,後單槍避震,前17,後18鋁合金鋼圈,
11公升大油箱,當時安全極速是120公里