真要命!又來愛將~~第4部 @ 追尋風的日子

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今天早上 (2/26)
先處理看看拋光的動作
成品如下

但是成果並不理想
沒辦法像原廠那麼光亮反射

煞車盤處理前

霧矇矇的

先擦一點試試看

整體只能這樣

沒辦法像原廠可以當鏡子那樣

前鼓煞處理完

這真的不理想

雖然說會反亮
但我要的像鏡子那樣

後來打聽一下
發現作法不一樣
原廠拋光
是有+藥濟下去洗
洗完之後拋光
再拿去做處理    (這個處理就是重點，但沒有人知道是怎麼處理)
處理完之後
就跟鏡子一樣可以反射
但問不到方式
我也沒辦法
只能再找找看有無其他管道

也因為作法很麻煩
所以也只有初代版才有
而且成本很高
所以後面的
都直接噴漆了事

之後
送去處理完的汽缸與汽缸蓋

雖然汽缸並沒有吃機油的現象
不過為了品質著想
再送去塘缸
這樣才能確保裝上之後
以免過不久開始吃機油

回來後就清潔噴黑漆

汽缸蓋也一樣噴黑漆

之後處理引擎部份
清洗前

起動盤的3顆珠珠
完好無缺

起動盤的齒輪
一樣光滑

離合器座
都是黑黑的油垢

清洗後

處理完的樣子

2手良品的"談母曉都"

2手良品的鳥仔
有9成新喔

準備要更換的鍊條

鳥仔蓋

機油濾網蓋

引擎狀態

能起來的都起來了
不能起來的
我也沒辦法
不過不礙事
頂多變咖啡色而已

機油視窗

很髒
邊邊的護油圈也漲起來

這張比較清楚一點

後來叫材料行訂
結果說要問問看
如果有貨的話
要1個星期
等到那時候
黃瓜菜都涼了
所以直接上網買一個比較快
隔天就到貨了

原廠料件

滿滿一推的屍體

老頭有叫鋼圈的鐵絲
以備不時之需
因為輪胎的部份
還沒檢查

以上
今天進度   (2/26)

今天進度   (2/27)
今天先把引擎大部份組裝起來
原本是昨天就要先組起來的
不過因為工作量太多
所以只清潔而已

離合器蓋

是光滑的喔

清潔完的離合器座

之後
一樣跟一般一樣
裝上離合器片等動作
就裝上
結果裝的太順
忘了拍新的離合器片

之後開始處理待會要噴漆的部份
先處理機油視窗

遮蓋完成

邊邊的原型YAMAHA標誌也要遮蓋

但是字體要割掉

另一邊的電盤蓋也一樣

假組完成
等噴漆

再等待的過程中
先來處理汽缸頭的部份
更換新的汽門
一樣
愛將專用

處理完的汽門室

裝著完成

之後上鳥仔

有更換過喔
不是拿原來的來用

裝著完成

邊邊就是這次的重點
邊邊拋光

另一邊

之後
原廠的其他料件到貨了

噴漆前處理

有油孔的部份要先遮蓋

這邊也一樣

很期待噴完之後會是什麼鳥樣子

另一邊

在噴漆的過程中
先檢查一下起動馬達

結果手轉的很硬
就拆開看看
碳刷還好好的

試一樣還剩多少
人客ㄚ
還是滿的ㄚ

推到底的長度
還是跟新的一樣
跟你說有21年了
你相信嗎?
說真的
連我都不相信這顆馬達有21年
可是事實就是擺在眼前

之後檢查馬達芯

天ㄚ
銅線還那麼漂亮

底部的碳刷接觸面也還好

結果
原因就在這邊
磁鐵掉了

已經少一邊了

拿下來的磁鐵

真的
這顆馬達還很漂亮
不過磁鐵掉下來
就整顆沒用了
只能更換
但是馬達芯跟碳刷部份
品質真的比現在好很多

引擎噴漆中

車架也噴好了

其他機件串燒

儀錶遮蓋

之後
就等吃晚餐了

吃完晚餐之後
就繼續處理吧

來看看化油器

外表已經很髒了

之後拆Q鈕
都有鏽鏽

結果呢
我想先試試一顆螺絲
如果這顆螺絲拿不起來
那這顆化油器就沒用了

但螺絲很緊
所以我就用力一下
結果就被我拆斷了

拆斷的混合比螺絲

拍照一不小心
掉到地方
然後就漏油了
結果油就黃黃的

心想
差不多也是這樣
所以我就繼續拆
繼續拆的理由沒有很多
反正無聊嘛

就先拆負壓膜
結果
居然沒有破裂!!!!!!

開閃光給你們看一下
什麼叫品質
這就是品質